GT 1000,Sport 1000

Технические характеристики Ducati GT 1000

Ducati GT 1000, Sport 1000 и Sport 1000 S — это модели, созданные по образу легендарных 750 GT, 750 Sport и 750 Super Sport, выпущенных в начале 70-х годов прошлого столетия и моментально завоевавших славу в гонках.
Ducati Sport 1000 выполнен в стиле Cafe-Racer и предлагается покупателям в двух версиях — Biposto и Monoposto. Они отличаются между собой лишь наличием сидения для пассажира. Если в версии Monoposto оно напрочь отсутствует, то Biposto позволяет водителю прокатиться не только самому, но и разделить радость увлекательной поездки со своей боевой подругой. Или не своей,— главное, не менее шикарной, чем сам мотоцикл. Правда, и Biposto можно визуально превратить в одноместный Cafe-Racer, установив поверх пассажирского сидения декоративную пластиковую накладку, окрашенную в цвет мотоцикла. Несмотря на кажущуюся простоту Sport 1000, все его детали выполнены на самом высшем уровне. В нем присутствует множество технологических решений, которые и не снились мотоциклам 70-х. Стальная трубчатая рама “птичья клетка” не только красива, но и прочна. Задний маятник, так же как и рама, выполнен из труб круглого сечения, только большего диаметра — 60 мм. Никаких современных рычажных систем, придающих подвеске прогрессивную характеристику, на мотоцикле нет. Небольшая прогрессия достигается посредством установки пружин амортизаторов с переменным шагом витков. Помимо этого, амортизаторы Sachs обладают всеми настройками, необходимыми для спортивного мотоцикла: демпфирование сжатия и отбоя, а также предварительное натяжение пружины. Передняя вилка не уступает задним амортизаторам в качестве и надежности. 43-х миллиметровый перевертыш от Marzocchi хоть и не может похвастаться наличием каких-либо настроек, но он и без них отлично держит дорогу.
Как и полагается мотоциклу в стиле Cafe-Racer, вместо руля у него установлены низкие клипоны. И для того, чтобы получить удовольствие от езды на нем, нужно быть готовым всю дорогу сидеть, нагнувшись к баку. Только невысокие подножки проявляют заботу о водителе, не заставляя его сидеть на Sport 1000 в позе эмбриона. Общую картину дополняют спицованные колеса с литым алюминиевым ободом, — изящные, но в то же время жесткие. Довольно нестандартно на мотоцикле решен вопрос установки зеркал. Они крепятся не к основаниям ручек тормоза и сцепления, а держатся на кончиках клипонов — увеличивая ширину руля на добрых 30 см и усложняя маневрирование между машин в городе. Но чем только не пожертвуешь ради неповторимого стиля!
Ducati Sport 1000 S является мотоциклом в стиле Race Replica, и от Sport 1000 отличается только “передком”. На нем установлен полуобтекатель, как у Ducati 750 Imola, абсолютно неудачный с точки зрения современной аэродинамики, но подчеркивающий классический стиль мотоциклов 70-х благодаря своей оригинальной форме. Также, в качестве “изюминки” рама и задний маятник Sport 1000 окрашены в фирменный красный цвет Ducati, обода колес — в черный, что придает байку некую долю агрессивности.

Ducati

SportClassic GT1000 (2008)

ШАССИ

Рама	Трубчатая пространственная рама из хром-молибденновой стали

Колесная база

1425 мм

Угол наклона передней вилки

24°

Передняя подвеска

Вилка 43 мм перевернутого типа

Ход передней подвески

120 мм

Передний тормоз

2 х 320 мм полуплавающих диска, 2-поршневые скобы

Переднее колесо

Спицованное хромированое колесо 3,50 х 17

Передняя шина

120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Два амортизатора с прогрессивной характеристикой

Ход задней подвески

133 мм

Задний тормоз

245 мм диск, 1-поршневая скоба

Заднее колесо

Спицованное хромированое колесо 5,50 х 17

Задняя шина

180/55 ZR 17

Объем топливного бака

15 л. (включая 3,5 л резерв)

Вес

185 кг

Высота сидения

820 мм

Панель приборов

Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи. Иммоболайзер. Часы

Гарантия

2 года без ограничения по пробегу

Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса)

(красный-черный-хром) (серебристый и темно-серый-черный-хром) (бежевый и черный металлик-черный-хром)

Кол-во мест

Двухместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип	L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение

Объем

992 см3

Диаметрцилиндра x Ход поршня

94 x 71,5 мм

Компрессия

10:1

Мощность

67.7 кВт - 92 л.с. @ 8000 об/мин

Крутящий момент

9,3 кг/м @ 6000 об/мин

Система впрыска топлива

Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 45 мм

Выхлопная система

Хромированые глушители по одному с каждой стороны

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач

6 скоростей

Передаточные числа

1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28

Первичная передача

Прямозубые шестерни, отношение 1,84

Главная передача

Цепь, Ведущая звездочка - 15, Ведомая - 39

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом

Галерея GT 1000

Ducati GT 1000

Технические характеристики Sport 1000 biposto

Ducati Sport 1000

SportClassic Sport 1000 biposto (2008)